軸承的表面硬化和穿透硬化有什么區(qū)別
軸承的表面硬化和穿透硬化有什么區(qū)別？
為了延長軸承的使用壽命，通常會對軸承表面進行硬化。一般來說，有兩種方法，一是表面感化，二是穿透硬化，二都有什么分別？
一、穿透硬化
為了使鋼硬化，鐵混合物必須含有一定量的碳，碳溶于鐵水，就像糖溶于咖啡一樣。在全硬化鋼中，鐵混合物中添加了大量的碳，當(dāng)部件經(jīng)過熱處理時，從表面到芯部的整個過程都將變硬，因此術(shù)語【穿透硬化】，但經(jīng)過穿透硬化處理的鋼構(gòu)件相對較脆，在沖擊或重載荷下可能會斷裂。
二、表面硬化
表面硬化鋼是在圓錐滾子軸承問世時發(fā)展起來的。圓錐滾子軸承制造商認識到需要減少脆性和可能斷裂的問題。表面硬化是僅對零件表面進行硬化的過程，該過程也被稱為滲碳。
在滲碳過程中，低碳成分被放置在一個爐內(nèi)，爐內(nèi)有一個精心控制的碳蒸氣環(huán)境，軸承按預(yù)定時限放置其中，碳會滲透到零件表面的預(yù)定深度，當(dāng)零件熱處理時，高碳表面層變硬，而低碳芯保持相對柔軟。
表面硬化的優(yōu)點
一、堅硬表面層和相對柔韌的內(nèi)芯的結(jié)合，使表面硬化鋼在沖擊載荷下具有優(yōu)異的抗裂性和抗斷裂性；
二、表面硬化鋼的使用壽命比穿透硬化鋼長40%；
三、在不對中條件下，韌性內(nèi)芯是有利的；
四、表面硬化鋼是圓錐滾子軸承的公認標(biāo)準(zhǔn)。
